同步帶是綜合（hé）了帶（dài）傳動、鏈條傳動和齒輪傳（chuán）動（dòng）的優（yōu）點而（ér）發（fā）展起來的（de）新塑（sù）傳動帶。它由帶齒（chǐ）形的一（yī）工作麵與齒形帶輪的齒槽齧合進行傳動，其強力層是由拉（lā）伸強度高、伸長小的纖維材料或金屬材料組成，以使同步帶在傳動過程中節線長度基本保持不變（biàn），帶與帶輪之間在傳動（dòng）過程中投有滑動，從而保證主、從動輪間呈無滑差的間步傳動。所以在設計同步帶（dài）時需要對失效形式有所了解。

同步帶在運轉過程中承載繩斷裂損壞（huài）是（shì）常見的失效形式。失效原因是帶在傳遞動力（lì）過程中，在承（chéng）載繩作用有過（guò）大的拉力，而使承載繩被拉斷。此外當（dāng）選用的主動撈輪直徑過小（xiǎo），使承載繩在（zài）進入和退出帶掄中承受較（jiào）大的周期性的彎曲（qǔ）疲（pí）勞應（yīng）力作用，也會產生彎曲疲勞折斷。在進（jìn）行設計時一定（dìng）要注意這些問題。

同步帶輪的材質有很多（duō），不同要求的場合適用不同的材質。比如一些機械需要具備很高的抗腐蝕能（néng）力，用戶們就（jiù）可以購買銅製（zhì）的，或者是不鏽鋼製（zhì）作的同步帶輪。當然，為了提高它的抗腐蝕能力，工廠還會在它（tā）的表麵進行各（gè）種處理。比如（rú）本色氧化、鹽霧發黑、鍍鋅、高頻淬（cuì）火等等。

同步帶輪在設計的時候，不僅僅（jǐn）是要考（kǎo）慮到使用環境的（de）要求，還需要涉及到更多的方麵。在設計同步帶輪的齒輪時，製作人員需要考慮到齒（chǐ）輪傳動的傳動功率、輸入轉速、傳動的比例等等。考慮（lǜ）這些是為了確定（dìng）同步帶輪的中（zhōng）心距和模數（shù），當然，如果已經知曉了它的中心距和模數，就可以直（zhí）接製作下一步。接下（xià）來，製作人員們就要（yào）計算齒輪的基本參數了。在計算這些方麵的（de）時候，製作人員需要運用幾（jǐ）何計算法。當（dāng）同步帶輪的齒輪計算好基本參數後，就可以精確的校核（hé）齒（chǐ）麵接觸強度和齒根的彎曲強度了。，當製作人員在進（jìn）行同步帶（dài）輪的校核時，發現它的強度不（bú）足，還需要再次計算。